Nissan Motor Corporation은 전력 트레인을 개발함온라인 슬롯 사이트써 상당한 시간과 비용 감소를 달성했습니다! 이유는 무엇입니까?

이번에는 닛산 제조에 사용되는 대규모 구조 분석 소프트웨어 "AdventureCluster"의 활용 상태 및 결과 및 SCSK가 제공하는 아웃소싱 서비스의 활용 상태 및 결과에 대해 닛산 직원과 이야기했습니다.

Nissan Motor Co., Ltd. 파워 트레인 생산 기술 온라인 슬롯 사이트 본부 파워 트레인 기술 계획 부서 고급 파워 트레인 기술 온라인 슬롯 사이트 그룹 MR. Taguchi Naoto

SCSK Co., Ltd. 플랫폼 비즈니스 그룹 제조 엔지니어링 비즈니스 부서 분석 솔루션 파트 1 Hata Mizuki

"저는 Powertrain Technology Development Division에서 생산 기술 개발을 담당하고 있으며 제품의 생산 공정을 개선하고 내가 개발 한 기술의 다른 위치를 확장하는 데 관여하고 있습니다. 또한 차세대 전기 파워 트레인을 실현하기 위해 설계 및 건설 방법 개발을 연구하고 있습니다.

최근 자동차 산업은 온실 가스 감소와 같은 환경 문제를 해결하기 위해 점점 더 요구되고 있습니다. 닛산은 "제로 배출량"(환경에 영향을 미치는 폐기물 제로) 및 "제로 페이시티"(사고가없는) 인 사회를 실현하는 것을 목표로합니다. 이러한 이유로, 우리는 환경 친화적이고 안전한 전기 자동차를 시장에 전달하기 위해 전력 트레인을 개발하는 데 중점을두고 있습니다.

Nissan의 차세대 엔진은 배터리 EV와 하이브리드 차량 인 E-Power의 두 기둥입니다. E-Power는 또한 최신 "Note"에 설치되어 2 세대에 입학했습니다. 모터 출력을 더욱 증가시키고 크기를 줄였습니다.

Taguchi는 "이러한 이니셔티브를 실현하기위한 CAE의 역할은 매우 중요합니다. 이는 설계 변화가 발생할 가능성이있는 초기 개발 단계에서 가능한 현상의 디지털 시각화, 검증 및 피드백을 허용하며, 이는 제품으로 디지털 방식으로 시각화, 검증 및 피드백을 통해 물리적 단계 및 단축 개발 리드 타임을 줄일 수 있습니다."라고 Taguchi는 말합니다.

● e-power

Taguchi 씨의 부서에서는 구조 분석에 필요한 시간을 단축하기 위해 분석 모델을 단순화하고 더 적은 수의 부품온라인 슬롯 사이트 분석을 수행해야했습니다. 그러나 모델을 단순화하면 실제 모양과 다릅니다. 디지털 트윈을 실현하기 위해서는 실제 기계 모양을 분석해야한다고 생각했습니다 (단일 부품이 아닌 여러 부품을 사용한 완전한 모델 분석 또는 분석).

"회사 내 다른 부서의 좋은 평판은 우리가 AdventureCluster를 소개하게 한 것이 었습니다. 이전 CAE 소프트웨어를 사용하면 분석 모델이 더 크면 분석 시간이 더 길어질 것이므로 실제 기계 모양을 사용하여 분석하는 데 포기했습니다. 그러나 크지 않더라도 분석하기가 매우 빠르므로 현재까지 포기한 규모의 모델을 분석 할 수 있다고 생각했습니다."

Nissan이 "Adventurecluster"를 어떻게 사용하는지? 여기에 예제를 소개합니다.
자동차 전기에 필요한 모터 부품을 구성하는 플랫 와이어. Nissan은 플랫 각도 굽힘 분석을 위해 "AdventureCluster"를 사용합니다.

● 평평한 각도 굽힘 성형 성형 분석의 예 : 지그에 평평한 각도를 삽입하고 굽히는 과정

"AdventureCluster를 사용하는 시뮬레이션을 통해 생산 조건에 대한 일부 후보자를 고려할 수 있으며, 이전에 약 3 번 필요한 금형 프로토 타입에 대한 수정은 이제 한 번의 수정으로 완료 될 수 있습니다. 이는 약 3 개월의 인간-시간에 해당하는 수백만의 양에 해당합니다. (Taguchi).

*이것은 평평한 각도 굽힘 성형 성형에 대한 온라인 슬롯 사이트 일정의 예이며, 파란색 부분은 프로토 타입 기간을 나타내고 실험 기간을 나타내는 자주색 부분을 나타냅니다.

또한 "AdventureCluster"를 도입하면 이제 분석 결과에서 문제를 알 수 있다고합니다.

"템플릿으로 분석하고 많은 계산을 수행 한 결과, 우리는 계산의 안정성과 수렴에서"기발한 "을 파악할 수있었습니다. 우리는 실제 경과에서 보이지 않는 진보의 현상을 엿볼 수 있었으며, 또한 우리는 그것이 우리 자신을 위로하는지 궁금해하는 것을보기 시작했습니다."

이 시점까지, 우리는 "AdventureCluster"의 도입을 통해 Nissan의 영향을 설명했지만, 여기에서 우리는 CAE 기술을 활용하는 개발 시스템을 구축하기 위해 취하는 두 가지 구체적인 이니셔티브를 소개 할 것입니다.

Nissan은 제한된 인간 시간 내의 개발 및 실험 외에도 분석 작업을 수행하고 있습니다. 결과적온라인 슬롯 사이트 분석에 필요한 노동의 양은 제한적이며 분석 결과를 적시에 얻는 것이 어려웠으며 도전을 알고있었습니다.

이러한 이유로, 우리는 "AdventureCluster"를 사용하여 템플릿으로 지정된 분석 모델에 지정된 조건을 간단히 입력하여 즉시 분석 결과를 얻을 수있게 해주었습니다. 시뮬레이션을위한 분석 모델 (분석 모델을 템플릿으로 형성)의 생성은 시간이 걸리는 SCSK에 아웃소싱되었으며 Nissan은 SCSK가 만든 모델을 사용하여 다양한 분석 조건에서 결과의 계산 및 해석을 구현하는 시스템을 성공적으로 구성했습니다.

"시뮬레이션을 수행 할 때 CAE 소프트웨어를 사용하여 실제 제품에 가까운 조건을 정확하게 재현하려면 노하우를 축적하는 것이 중요합니다. Nissan은 또한 노하우를 축적해야 할 긴급한 필요성이있었습니다."라고 Taguchi는 말했습니다.

이러한 이유로, Nissan은 CAE 소프트웨어를 사용하는 실제 제품과 유사한 조건을 정확하게 재현하기 위해 노하우를 축적하는 시스템을 만들었으며 빈 상태에서 스스로 학습하는 대신 SCSK에서 필요에 따라 효율적온라인 슬롯 사이트 가르치면서 효율적온라인 슬롯 사이트 축적 할 수있었습니다.

"Nissan은 지속 가능한 방식으로 시뮬레이션을 계속해서 작업 할 수 있도록 SCSK를 모든 기술 지식을 수행하도록 요청하는 시스템을 만들지 못했습니다. Taguchi는 분석 모델을 다양한 조건 하에서 분석 모델을 구현하고 결과의 해석을 공유 할 수 있다고 생각할 것입니다. 닛산 내 노하우, "타구치.

● 전통적인 흐름

● 전류 흐름

"이 시뮬레이션 실습에서 드러난 성형 조건의 조합은 RPA를 AdventureCluster에 자동으로로드하고 매개 변수 연구를 자동으로 구현할 수 있도록 설계되었습니다. 시뮬레이션을 축적함으로써 데이터를 축적함으로써 데이터를 기반으로, 우리는 조건과 결과에 대한 인과 적 관계를 생각합니다. 프로세스, 우리는 남자 시간의 추가 감소를 기대할 수 있습니다. " (Taguchi).

"시뮬레이션의 시각화, 자동화 및 최적화에서 설계 공간 검색 소프트웨어"Pseven "은"대리 "(수학 공식 및 공식)를 사용하여"Pseven "의 함수 인"Pseven "의 함수를 효과적으로 활용할 수 있습니다.

최적화 소프트웨어와 협력하는 것 외에도 AdventureCluster 및 전기 도금, 페인팅, 레이저 용접, 레진 흐름, 캐스팅 등과 같은 기타 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 구조 분석을 조정하고 연결하는 것이 매우 중요합니다. 이를 통해 실제 제품에 더 가까운 조건을 설정할 수 있습니다.

"우리는"AdventureCluster "가 현실과 디지털 방식을 연결하는 소위"디지털 쌍둥이 "를 실현하는 핵심으로 미래에 중요한 역할을 할 것이라고 믿습니다."AdventureCluster "를 중심으로 시뮬레이션 기술을 활용함으로써 SCSK와 함께 지속 가능한"디지털 트윈 "을 달성하는 것을 목표로 할 것입니다.

(왼쪽부터 : SCSK IMAI, Nissan Taguchi, SCSK Hata, SCSK Nagumo)